Θερμουίτ / σετ για φορτηγά

Τα φερμουίτ των σιαγώνων των φρένων αποτελούν στοιχεία τριβής με ανθεκτικότητα, τα οποία έρχονται σε άμεση επαφή με το ταμπούρο και φρενάρουν το όχημα σε κάθε περίπτωση. Κατασκευάζονται από σύνθετα υλικά και διαθέτουν τοξοειδές σχήμα. Είναι συνδεδεμένα με μια πλάκα από μέταλλο, την αποκαλούμενη "σιαγώνα". Η εσωτερική καμπύλη τους ακολουθεί τη γραμμή της σιαγώνας και η εξωτερική τη μορφή του ταμπούρου.

Ανάλογα με την τεχνολογία της κατασκευής τους:

• Ψυχρής πίεσης. Χαρακτηρίζονται φτηνά και ο κύκλος ζωής τους ανέρχεται στις 60 με 80 χιλιάδες χλμ.
• Θερμής πίεσης. Διαθέτουν πιο μακρύ κύκλο ζωής (90-100 χιλιάδες χλμ.) και υψηλότερη τιμή.

Τα φερμουίτ μπορεί να συνδέονται στις πλάκες με δυο μεθόδους:

• Με κόλλα. Η σύνδεση αυτού του είδους έχει μικρότερη αξιοπιστία, επομένως χρησιμοποιείται κυρίως στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
• Με πριτσίνια. Αυτού του είδους η σύνδεση απευθύνεται στα βαρέα φορτία.

Λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών λειτουργίας τους, τόσο τα εμπρόσθια όσο και τα οπίσθια φερμουίτ σιαγώνων φρένων ταμπούρου για φορτηγά υπόκεινται σε σημαντική καταπόνηση. Έχοντας υπόψη τη γρήγορη φυσική φθορά τους, οι κατασκευαστές παρέχουν τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός σετ φερμουίτ, ξεχωριστά από τις σιαγώνες.

Μια από τις πιο συνήθεις αιτίες της πρόωρης ή ανομοιογενούς φθοράς των τμημάτων, αποτελεί η λανθασμένη ρύθμιση του μηχανισμού πέδησης. Αν το κενό μεταξύ των σιαγώνων και του ταμπούρου είναι πιο μικρό από αυτό που πρέπει, υφίσταται το ενδεχόμενο της αυθόρμητης πέδησης. Κάτι τέτοιο αυξάνει τον κίνδυνο υπερθέρμανσης των τμημάτων και περιορίζει τις ιδιότητες τριβής τους.

Η σταθερή υπερβολική καταπόνηση του οχήματος χαρακτηρίζεται επίσης ζημιογόνα για τα συγκεκριμένα τμήματα. Εξαιτίας της υπερφόρτωσής τους, τα τμήματα του συστήματος πέδησης υπόκεινται σε υπερβολικά μηχανικά και θερμικά φορτία, με συνέπεια τη δημιουργία ξεφλουδισμάτων και ρωγμών στις επιφάνειές τους.

Θα πρέπει να αποφεύγετε τη διείσδυση λαδιού και άλλου είδους τεχνικών υγρών στη λειτουργική επιφάνεια των σιαγώνων των φρένων, διότι αυτό συνεπάγεται ολίσθηση και μείωση της απόδοσης πέδησης.

Το στοιχείο τριβής ξεκολλάει ορισμένες φορές από τη σιαγώνα. Συνήθως, κάτι τέτοιο οφείλεται στην τοποθέτηση κακής ποιότητας ανταλλακτικών ή σε περίπτωση εσφαλμένου καρφώματος των πριτσινιών.

Το ταμπούρο των φρένων έχει ειδικά ανοίγματα, κλεισμένα με τάπες για τον οπτικό έλεγχο της κατάστασης των τμημάτων. Το πάχος των στοιχεία τριβής θα πρέπει να μετριέται κάθε μέρα με κάποιο παχύμετρο. Κάποιες φορές, τα τμήματα διαθέτουν αισθητήρες φθοράς. Σε περίπτωση που το πάχος τους φτάσει στο ελάχιστο, ο αισθητήρας αποστέλλει το αντίστοιχο σήμα στον πίνακα οργάνων.

Η φθορά της επιφάνειας τριβής, αρκετές φορές, υποδηλώνεται από έμμεσα σημάδια: τριξίματα και ήχος χτυπημάτων κατά το φρενάρισμα, απόκλιση του οχήματος από την πορεία του και μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος. Όταν εντοπιστούν τέτοιου είδους σημάδια, όλο το σύστημα θα πρέπει να περάσει από διαγνωστικό έλεγχο και να αποκατασταθεί.

Τα φορτηγά χρειάζονται φερμουίτ σιαγώνων φρένων ταμπούρων για φορτηγά με υψηλή ανθεκτικότητα. Έχετε τη δυνατότητα να αγοράστε ένα σετ από το ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Εμείς, σας εγγυόμαστε την άψογη ποιότητα κάθε ανταλλακτικού. Έχετε τη δυνατότητα να διαλέξετε το προϊόν που συνάδει με τις τεχνικές προδιαγραφές του οχήματός σας, λαμβάνοντας βοήθεια από τους ειδικούς μας. Βρίσκονται πάντα σε ετοιμότητα για να σας δώσουν απαντήσεις στις ερωτήσεις σας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email), τηλεφώνου ή ηλεκτρονικής συνομιλίας.